Fem kategorier af elektriske elektriske køretøjer?

Med introduktionen af ​​en ny modelserie i 2016 vinder elbiler endelig reelt indpas på markedet.Ved begyndelsen af ​​det 20. århundrede var mere end en fjerdedel af alle biler i USA elektriske, men i 1920'erne var elbilerne næsten forsvundet.Denne forsvinden skyldes hovedsageligt den utilstrækkelige rækkevidde og kraft af EV-batterier sammenlignet med benzinmotorer.Desuden er elbiler meget dyrere end benzinbiler.Selvom batteriteknologien helt sikkert er blevet forbedret i løbet af det sidste århundrede, kan de samme klager stadig høres i dag.Der udføres en masse forskning og udvikling på batteriteknologi for at forbedre ydeevnen og samtidig sikre, at batterierne er lette, kompakte og overkommelige.

Fem kategorier af elektriske elektriske køretøjer?
Så hvad er de seneste innovationer inden for batteriteknologi, og hvad betyder disse fremskridt for el-markedet?
Lithium Ion batteri
1. Lithium-ion-batterier (LIB'er) bruges i øjeblikket i de fleste elektriske køretøjer og vil sandsynligvis forblive dominerende i det næste årti.Flere producenter, herunder Tesla og Nissan, har investeret massivt i teknologien.I LIB'er bevæger positivt ladede lithiumioner sig mellem anoden og katoden i elektrolytten.LIB'er har høj cyklerbarhed - det antal gange et batteri kan oplades, mens det stadig bevarer dets effektivitet - men lav energitæthed - mængden af ​​energi, der kan lagres i en enhedsvolumen.LIB'er er berygtede for overophedning og antændelse (f.eks. Boeing-fly, Tesla-biler, bærbare computere), så producenterne har ikke kun arbejdet på at gøre LIB'er mere stabile, men har også udviklet en række sikkerhedsmekanismer, der skal forhindre skader, hvis et batteri brænder.
2. LIB'er på markedet i dag bruger hovedsageligt grafit- eller siliciumanoder og flydende elektrolytter.Lithiumanoden har længe været den hellige gral, fordi den kan lagre meget energi på et meget lille rum (dvs. den har en høj energitæthed) og er meget let.Desværre opvarmes lithium og udvider sig under opladning, hvilket får lækkede lithiumioner til at samle sig på batteriets overflade.Disse stigninger kan kortslutte batteriet og reducere dets samlede levetid.Forskere ved Stanford University har for nylig gjort fremskridt med disse spørgsmål ved at danne et lag af beskyttende nanosfærer på lithiumanoden, der bevæger sig, når lithiumet udvider sig og trækker sig sammen.
3. Metal-luft batteri
Metal-luft-batterier har en ren metalanode og en omgivende luftkatode.Da katoder typisk udgør det meste af vægten af ​​et batteri, er katoder lavet af luft en stor fordel.Der er mange muligheder for metaller, men lithium, aluminium, zink og natrium er stadig de første på vej.Det meste eksperimentelt arbejde bruger ilt som katode for at forhindre metallet i at reagere med CO 2 i luften, da det er en stor udfordring at opfange nok ilt i den omgivende luft.Desuden lider de fleste metal-luft- eller metal-ilt-prototyper af genanvendelighed og levetidsproblemer.

4. Batterier er ofte undervurderet, når de fungerer som designet, men stærkt kritiseret, når de ikke lever op til forventningerne.De teknologier, der er fremhævet ovenfor, er på ingen måde en udtømmende liste over udviklinger, der er opnået.Elektriske køretøjer vil uden tvivl blive mere almindelige, efterhånden som batterierne forbedres.Fremskridt inden for batterier kan ikke kun transformere transportindustrien, men kan også påvirke de globale energimarkeder betydeligt.Kombinationen af ​​batterier og vedvarende energi vil dramatisk reducere behovet for olie, gas og kul og ændre grundlaget for mange økonomiske og politiske normer, som vi i øjeblikket tager for givet.Vi behøver bestemt ikke vente, indtil det "perfekte batteri" er udviklet for at realisere håndgribelige forbedringer i ydeevnen.På trods af de nuværende mangler ved batterier,


Indlægstid: 18. august 2022